නාගරිකයන් ඔවුන්ගේ EVs අය කරන්නේ කොහෙන්ද?

ගරාජ සහිත නිවාස හිමියන්ට තම විදුලි මෝටර් රථ පහසුවෙන් ආරෝපණය කළ හැකි නමුත් මහල් නිවාසවල පදිංචිකරුවන්ට නොවේ.නගරවල සෑම තැනකම ප්ලග් ලබා ගැනීමට ගත යුතු දේ මෙන්න.

ඉතින් ඔබට ඔබේ විදුළි වාහනය ආරෝපණය කළ හැකි ගරාජයක් සහිත ලස්සන නිවසක් ඔබට ලැබී ඇත—ඔබ අනාගතයේ ජීවත් වේ.ඔබත්—සමාවෙන්න!—මුල් පිටපතට වඩා බොහෝ දුරස්: US EV හිමිකරුවන්ගෙන් සියයට 90කටම ඔවුන්ගේම ගරාජ ඇත.නමුත් නාගරිකයන්ට දුකයි.මහල් නිවාස නැවැත්වීමේ ස්ථාන තුළ ඉදිකරන ලද චාජර් ස්වල්පයක් සහ දුරින් පවතී.නගරයක වාහන නැවැත්වීම ප්‍රමාණවත් නොවන පරිදි, ප්ලග්-හිතකාමී වීදි ස්ථාන සඳහා වන තරඟය නිසා ඔවුන්ට ජීවය ලබා දෙන විදුලියෙන් EV අතරමං වේ.ඔබට ඉහත විදුලි රැහැන්වලට ඇතුළු වී ඔබේ ටෙස්ලා එකට ලණුවක් එල්ල කළ හැකිද?නිසැකවම, ඔබ ඔබේ ජීව විද්‍යාව අමතර හැපෙනසුළු වීමට කැමති නම්.නමුත් වඩා හොඳ මාර්ගයක් පැමිණේ, මන්ද පිපාසයෙන් පෙළෙන නාගරික EV වලට බලය ගෙන ඒමට බුද්ධිමත් මිනිසුන් ක්‍රියා කරන බැවිනි.

එය ශුභාරංචියකි, මන්ද දුම් සහිත නගරවල වාහන විද්‍යුත් ඒවා බවට පරිවර්තනය කිරීම තවදුරටත් දේශගුණික විපර්යාස වැළැක්වීමේ ඕනෑම සැලසුමක වැදගත් අංගයක් වනු ඇත.නමුත් EV සඳහා පෝනියා කිරීමට නාගරික වැසියන්ට ඒත්තු ගැන්වීම දුෂ්කර ය.බැටරි පරාසයන් පිළිබඳ කනස්සල්ලෙන් මිදුණු අයට පවා ඒවා ආරෝපණය කිරීමට බොහෝ ස්ථාන නොමැති බව පෙනේ.තිරසාරත්වය කේන්ද්‍ර කරගත් පර්යේෂණ සංවිධානයක් වන රොකී මවුන්ටන් ආයතනයේ කාබන්-නිදහස් සංචලතා කණ්ඩායමේ ප්‍රධානියා ලෙස විද්‍යුත්කරණය අධ්‍යයනය කරන ඩේව් මුල්ලේනි පවසන්නේ එය නිවැරදි කිරීමට යමෙකුට සිදුවනු ඇත.“දැන් පැහැදිලි වන්නේ විදුළි වාහන එන බවත්, ඒවා ගරාජ් සහිත ධනවත් මිනිසුන්ගේ වෙළඳපොළ සංතෘප්ත කිරීමට ඉක්මනින් කටයුතු කරන බවත්ය,” ඔහු පවසයි."ඔවුන් ඉන් ඔබ්බට පුළුල් කළ යුතුය."

එබැවින් ඉලක්කය පැහැදිලිය: තවත් චාජර් සාදන්න.නමුත් ඝන ස්ථානවල, සදාකාලික ප්රශ්නය වන්නේ, කොහෙද?ඒවා ප්‍රවේශ විය හැකි පමණක් නොව, ඕනෑම කෙනෙකුට ඒවා භාවිතා කිරීමට තරම් ලාභදායී බව සහතික කරන්නේ කෙසේද?

බ්‍රහස්පතින්දා මාධ්‍ය ඇමතුමකදී එක්සත් ජනපදයේ ප්‍රවාහන නියෝජ්‍ය ලේකම් Polly Trottenberg පැවසුවේ “සියලු ප්‍රමාණයට ගැලපෙන උපාය මාර්ගයක් ඇති බව මට විශ්වාස නැත.ඇය දන්නවා: ට්‍රොටන්බර්ග් මෑතක් වන තුරුම නිව් යෝර්ක් නගරයේ ප්‍රවාහන දෙපාර්තමේන්තුවේ ප්‍රධානියා වූ අතර එහිදී ඇය EV ආරෝපණය කිරීමේ අත්හදා බැලීම්වල සාධාරණ කොටස අධීක්ෂණය කළාය.අවම වශයෙන් නගරවලට එය සොයා ගැනීමට උපකාර කිරීමට මුදල් තිබේ.ෆෙඩරල් යටිතල පහසුකම් පනතේ තවත් සිය දහස් ගණනක පොදු ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන සඳහා සහාය වීම සඳහා ඩොලර් බිලියන 7.5 ක් අඩංගු විය.2035 වන විට ගෑස් බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන නව මෝටර් රථ විකිණීම නතර කරන බවට ප්‍රතිඥා දී ඇති කැලිෆෝනියාව ඇතුළු ප්‍රාන්තවල තවත් චාජර් තැනීමට කැප වූ වැඩසටහන් ද ඇත.

උපාය මාර්ගය කුමක් වුවත්, බොහෝ දේශපාලනඥයන් ප්‍රමුඛතා ලෙස නම් කර ඇති සමානාත්මතාවය, ප්‍රවේශ්‍යතාව සහ වාර්ගික සාධාරණත්වය වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා නගර සහ ෆෙඩරල් වලට වඩා විශාල ඉලක්ක වෙත ඇලී සිටීමට අවශ්‍ය නම්, ගැටලුව බිඳ දැමීම ඉතා වැදගත් වේ.සියල්ලට පසු, අඩු ආදායම්ලාභීන්ට දැරිය හැකි ආරෝපණ යටිතල පහසුකම් සඳහා බහුල ප්‍රවේශයක් ලැබෙන තෙක් සාම්ප්‍රදායික මෝටර් රථවලින් විදුලි මෝටර් රථ වෙත මාරු විය නොහැක.ධනේශ්වර පෙළඹවීම වනුයේ වැඩි තැන්වලට වැඩිපුර චාජර් දැමිය හැක්කේ කාටදැයි බැලීමට පුද්ගලික සමාගම්වලට සටන් කිරීමට ඉඩ දීමයි.නමුත් එය ආරෝපණ කාන්තාර නිර්මාණය කිරීමේ අවදානමක් ඇත, එක්සත් ජනපදයට දැනටමත් ආහාර කාන්තාර ඇති ආකාරය, සිල්ලර දාමයන් සාප්පුවක් පිහිටුවීමට කරදර නොවන දුප්පත් අසල්වැසි ප්‍රදේශ.එක්සත් ජනපදයේ රජයේ පාසල්වල සමාන ව්‍යුහාත්මක අසමානතාවයක් ඇත: බදු පදනම වැඩි වන තරමට දේශීය අධ්‍යාපනය වඩා හොඳය.තවමත් ආරම්භයේ පවතින ආරෝපණ ව්‍යාපාරය ඇත්ත වශයෙන්ම මේ වන විට අඳුරු බැවින්, EV ආර්ථිකය උත්පාත වූ පසු අඩු ආදායම්ලාභී ප්‍රජාවන් ඔවුන් ඇතුළත් කර ඇති බව සහතික කර ගැනීම සඳහා රජයට සම්පත් හෝ සහනාධාර දිගටම යොමු කිරීමට අවශ්‍ය වනු ඇත.

බදු ගෙවන්නන්ගේ අරමුදල් සහිත මහජන යහපතක් අය කිරීම, තවත් ආයතනික මුදල් පැහැර ගැනීමක් නොවේ, අඩු ආදායම්ලාභී නාගරික අසල්වැසි ප්‍රදේශවල EVs භාවිතා කිරීම දිරිමත් කිරීමට උපකාරී විය හැකිය - ඒවා ප්‍රජාව සතු සූර්ය කෝෂවලින් පවා බල ගැන්විය හැකිය.ගෑස් බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන මෝටර් රථ පාරෙන් ඉවතට ඇද දැමීමෙන් දේශීය වාතයේ ගුණාත්මකභාවය වැඩි දියුණු වනු ඇත, එය දුප්පතුන්ට සහ වර්ණයෙන් යුත් මිනිසුන්ට වඩා නරක ය.සහ සම්පත් අඩු ප්‍රජාවන් තුළ චාජර් ස්ථාපනය කිරීම විශේෂයෙන් වැදගත් වනු ඇත, මන්ද මෙම ප්‍රදේශවල ගැනුම්කරුවන් ප්‍රශස්ත පරාසයක් ලබා නොගන්නා පැරණි බැටරි සහිත භාවිත EVs හිමිකර ගැනීමට වැඩි ඉඩක් ඇති නිසා ඔවුන්ට වඩාත් ස්ථාවර ආරෝපණයක් අවශ්‍ය වනු ඇත.

නමුත් එම ස්ථානවල පදිංචිකරුවන්ගෙන් මිල දී ගැනීම ඉතා වැදගත් වනු ඇත, මන්ද වර්ණ ප්‍රජාවන් “උදාසීන හෝ කාරුණික නොසලකා හැරීමට සහ සමහර විට සෘජුවම මාරාන්තික [ප්‍රවාහනය] ප්‍රතිපත්ති තීරණවලට පවා පුරුදු වී ඇති නිසා” පිරිසිදු ප්‍රවාහන උපදේශක Andrea Marpillero-Colomina පවසයි. GreenLatinos, ලාභ නොලබන ආයතනයකි.EV ගැන නුහුරු නුපුරුදු ප්‍රජාවන් සඳහා, රැකියා සඳහා ඉන්ධන පිරවුම්හල් හෝ සාම්ප්‍රදායික වාහන අළුත්වැඩියා කිරීමේ වෙළඳසැල් මත යැපෙන, චාජර්වල හදිසි පෙනුම ජනකත්වයේ පෙර නිමිත්තක් සේ පෙනෙන බව ඇය පවසයි - ඒවා ප්‍රතිස්ථාපනය වෙමින් පවතින බවට භෞතික ලකුණක්.

සමහර නාගරික ප්‍රදේශ දැනටමත් නව ආරෝපණ ක්‍රමෝපායන් සමඟ අත්හදා බලමින් සිටී, ඒ සෑම එකක්ම ඒවායේ ඉහළ සහ අවාසි ඇත.ලොස් ඇන්ජලීස් සහ නිව් යෝර්ක් නගරය වැනි විශාල නගර සහ චාලට්, උතුරු කැරොලිනා සහ ඔරිගන් පෝට්ලන්ඩ් වැනි කුඩා නගර යුරෝපයේ දීප්තිමත් අදහස් අතුගා ඇති අතර වීදි අද්දර ස්ථාන අසල, සමහර විට වීදි ලාම්පු මත පවා චාජර් සවි කරති.ඉඩ හෝ කණුව ප්‍රාදේශීය උපයෝගිතා හෝ නගරයකට අයිති වීමට ඉඩ ඇති නිසාත්, අවශ්‍ය රැහැන් දැනටමත් ඇති නිසාත්, මේවා තැබීමට බොහෝ විට ලාභදායී වේ.ඉන්ධන පිරවුම්හලක චාජරයකට වඩා රියදුරන්ට ප්‍රවේශ වීම පහසු විය හැකිය: වාහන නැවැත්වීම, ප්ලග් කිරීම සහ ඉවත්ව යන්න.