චාජර් නොමැතිකම

ඔබ ඉලෙක්ට්‍රෝන හෝ පෙට්‍රල් වලින් පුරවා ගත්තද, ඔබේ මෝටර් රථය බලගැන්වීම සැමවිටම පහසු විය යුතුය.එය විද්‍යුත් මෝටර් රථයක් නම්, ඔබට ක්‍රෙඩිට් කාඩ්පතක් ස්වයිප් කිරීමට, කේබලය පේනුගත කිරීමට හැකි විය යුතු අතර ඔබේ වාහනය ආරෝපණය වේ.ඒවගේම ඒක ඇත්තටම හොඳ කාලයක් ඒ විදියට වැඩ කරනවා.

අවාසනාවට, සෑම විටම නොවේ.නොගැලපෙන චාජර් මෝස්තර, විවිධ ආරෝපණ වේගයන් සහ කෙටි යෙදුම් අධි බර ඇත.(එය CCS හෝ NACS ද? මට CHAdeMO අවශ්‍ය වූ විට එය සොයාගත නොහැක්කේ ඇයි සහ එය එසේ අක්ෂර වින්‍යාස කර ඇත්තේ මන්ද?) සෑම විටම ඉතා වේගවත් නොවන වේගවත් චාජර් තිබේ - නමුත් එය සැමවිටම චාජරයේ වරදක් නොවේ.එසේම, මම මේ සඳහා ගෙවන්නේ කෙසේද?කෙසේ වෙතත්, චාජර් කොහෙද?

කර්මාන්තය ප්‍රසාරණය වී ප්‍රමිතීන්ට එකඟ වන විට බොහෝ ගැටලු විසඳී ඇති අතර තේරුමක් නැති ව්‍යාකූලතා රාශියක් ඉවත් වෙමින් පවතී.නමුත් වෙනත් වෙනස්කම් තාක්‍ෂණය සමඟ එන අතර බොහෝ විට සෑම විටම මේ ආකාරයෙන් වනු ඇත.

වැඩි වැඩියෙන් EV ආරෝපණ ලබා ගත හැකි වුවද, EV හිමිකරුවන් ඇත්ත වශයෙන්ම පොදු අයකිරීම් ගැන සෑහීමකට පත්වේ.පාරිභෝගික තෘප්තිය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, EV අයකිරීම ඉතා දුර්වල ආයතනික සමාගමක පවතී.

පොදු EV ආරෝපණය කිරීම විශේෂයෙන් සංකීර්ණ වේ.පළමුවෙන්ම, දැනට විවිධ චාජර් වර්ග තිබේ.ඔබට ටෙස්ලා හෝ වෙනත් දෙයක් තිබේද?බොහෝ ප්‍රධාන වාහන නිෂ්පාදකයින් වසර කිහිපයකින් ටෙස්ලාගේ NACS හෝ උතුරු ඇමරිකානු ආරෝපණ පද්ධති ආකෘතියට මාරු වන බව පවසා ඇති නමුත් එය තවමත් සිදුවී නොමැත.වාසනාවකට මෙන්, එම ටෙස්ලා නොවන මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් බොහෝමයක් ඒකාබද්ධ ආරෝපණ පද්ධතිය හෝ CCS ලෙස හඳුන්වන ආරෝපණ පෝට් වර්ගයක් ඇත.

16A 32A RFID කාඩ් EV වෝල්බොක්ස් චාජරය IEC 62196-2 ආරෝපණ අලෙවිසල සමඟ